새로운 에너지 차량
신에너지 차량이란?
신에너지 자동차에는 플러그인 하이브리드, 완전 배터리 전기 자동차, 연료 전지 전기 자동차가 포함됩니다. Toyota Mirai와 Hyundai Nexo는 미국에서 판매되는 수소 연료 전지 자동차이지만 캘리포니아에서만 판매됩니다. 이들 차량은 신에너지 차량에 속하지만 아직 중국 차량의 중요한 부분은 아닙니다. 중국 정부는 2009년부터 모든 플러그인 전기 차량을 지칭하기 위해 신에너지 차량이라는 용어를 사용하기 시작했습니다. 완전히 또는 주로 전기로 구동되는 차량에 대한 인식을 높이는 방법입니다.
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신에너지 차량의 이점
유지 관리 감소
일반적으로 휘발유 차량이 가격이 저렴하고 연료 보급이 쉬운 것은 사실이지만, 비용과 관련이 없는 EV를 소유하면 여러 가지 이점이 있습니다. 전기 자동차 소유의 가장 큰 장점 중 하나는 정기적인 유지 관리의 필요성이 줄어든다는 것입니다. 오일 교환이 없고, 후드 아래에 파손되는 기계 부품이 없으며, 배기 시스템이 없으며, 브레이크와 같은 기타 부품의 수명이 연장될 수 있습니다. 많은 사람들은 전기 자동차를 운전할 때 엔진 소음이 적기 때문에 휘발유 자동차보다 편안함을 느낀다고 말합니다.
더 많은 성능
많은 전기 모델은 휘발유 차량에 비해 상당한 성능 이점을 제공합니다. 이는 포르쉐, 테슬라 등의 의도된 고성능 차량뿐만 아니라 일상적인 통근 차량에도 적용됩니다. 즉각적인 토크와 가속은 전기 자동차를 운전하기에 신나게 만들 수 있으며, 운전 습관에 따라 대부분의 사람들이 기대하는 것보다 더 빠르게 만들 수 있습니다.
세금 인센티브
선택한 전기 자동차에 따라 세금 공제 혜택도 받을 수 있습니다. 미국 정부는 적격 전기 자동차 구매자에게 최대 7,500달러의 일회성 세금 공제를 제공하며, 다양한 주에서도 일부 모델에 대해 세금 공제를 제공하여 구매 실질 비용을 낮춥니다.
신에너지 자동차의 종류
배터리 전기자동차(BEV)
가솔린 엔진과 소형 전기모터, 배터리를 탑재한 플러그인 하이브리드 전기자동차와 전기모터와 2개의 배터리를 탑재한 하이브리드 전기자동차를 그린 그림입니다. 두 차량 모두 충전용 플러그가 있습니다. BEV와 PHEV는 모두 외부 소스에서 충전할 수 있으며 배기가스 배출 없이 작동할 수 있습니다. "전기 자동차"라고도 불리는 배터리 전기 자동차(BEV)는 전기로만 작동하며 외부 전원으로 재충전됩니다. 충전식 배터리 팩으로 구동되는 하나 이상의 전기 모터에 의해 추진됩니다.
플러그인 하이브리드 전기자동차(PHEV)
플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)도 배터리를 사용하여 전기 모터에 전원을 공급하고 외부 전원으로 재충전할 수 있지만 배터리를 재충전할 수 있는 더 작은 내연 기관이 포함되어 있습니다(또는 일부 모델에서는 바퀴에 직접 전력을 공급함) ) 더 긴 주행 거리를 허용합니다. PHEV는 일반적으로 배터리만 사용하여 "EV 모드"에서 적당한 거리(현재 모델에서는 일반적으로 20~50마일)를 주행할 수 있습니다. 이는 대부분의 여행이 짧기 때문에 일반적인 운전 조건에서 휘발유 사용과 배출을 크게 줄입니다.
연료전지 전기자동차(FCEV)
연료전지 전기자동차(FCEV)는 매우 효율적인 전기화학 공정을 사용하여 수소를 전기 모터에 동력을 공급하는 전기로 변환합니다. 현재 시중에 나와 있는 FCEV는 외부 소스에서 배터리를 충전하도록 설계되지 않았습니다. 오히려 차량의 탱크에 저장된 압축 수소 가스를 연료로 사용합니다. 이 툴킷에서는 BEV와 PHEV를 모두 지칭하기 위해 "EV"라는 용어를 사용합니다. 1 이러한 차량은 외부 소스에서 재충전할 수 있고 작동할 수 있기 때문입니다. 배기관 배출이 전혀 없습니다. 이 툴킷은 주로 EV에 중점을 두고 있으며 달리 명시되지 않는 한 HEV 및 FCEV를 다루지 않습니다.
신에너지 차량 동향 및 개발
매출 증가
소비자들은 전기차에 대한 높은 관심을 보이고 있으며 수요도 증가하고 있습니다. 2017년 미국에서 판매된 전체 차량 중 전기차가 차지하는 비중은 1.3%에 불과했습니다. 2018년 3분기에는 그 비중이 거의 두 배인 2.5%로 늘어났습니다. 4분기까지 3% 달성.
사전 예방적 상태 정책
주정부는 캘리포니아, 뉴저지, 뉴욕과 같은 주에서 새롭고 야심찬 목표와 규정을 설정하면서 계속해서 청정 에너지 목표를 높이고 있습니다. 그러나 모든 주 뉴스가 긍정적인 것은 아닙니다. 일부는 2018년에 순 에너지 계량 또는 재생 에너지 크레딧 프로그램을 축소하려는 계획을 세웠기 때문입니다.
대기업 지원
2019년 IKEA, HP, Unilever와 같은 회사는 전기 자동차를 기업 차량에 통합하고 직원들이 보다 깨끗한 교통 수단으로 전환할 수 있도록 지원하겠다고 약속했습니다.
신에너지 자동차의 구성요소
배터리(전전동보조)
전기 구동 차량에서 보조 배터리는 차량 액세서리에 전원을 공급하기 위해 전기를 공급합니다.
충전 포트
충전 포트를 통해 차량을 외부 전원 공급 장치에 연결하여 견인 배터리 팩을 충전할 수 있습니다.
DC/DC 컨버터
이 장치는 견인 배터리 팩의 고전압 DC 전력을 차량 액세서리를 작동하고 보조 배터리를 재충전하는 데 필요한 저전압 DC 전력으로 변환합니다.
전기 견인 모터
견인 배터리 팩의 전력을 사용하여 이 모터는 차량의 바퀴를 구동합니다. 일부 차량은 구동 및 재생 기능을 모두 수행하는 모터 발전기를 사용합니다.
온보드 충전기
충전 포트를 통해 공급되는 수신 AC 전기를 가져와 견인 배터리 충전을 위해 DC 전원으로 변환합니다. 또한 충전 장비와 통신하여 팩을 충전하는 동안 전압, 전류, 온도, 충전 상태 등 배터리 특성을 모니터링합니다.
전력 전자 컨트롤러
이 장치는 견인 배터리가 전달하는 전기 에너지의 흐름을 관리하여 전기 견인 모터의 속도와 생성되는 토크를 제어합니다.
열 시스템(냉방)
이 시스템은 엔진, 전기 모터, 전력 전자 장치 및 기타 구성 요소의 적절한 작동 온도 범위를 유지합니다.
견인 배터리 팩: 전기 견인 모터에서 사용할 전기를 저장합니다.
변속기(전기)
변속기는 전기 견인 모터의 기계적 동력을 전달하여 바퀴를 구동합니다.
새로운 에너지 차량: 경쟁 세력과 새로운 전장
소프트웨어 연구개발
소프트웨어는 자동차를 재정의하고 있습니다. 차량 내 소프트웨어 및 전자제품 시장 규모는 2020년부터 2030년까지 연평균 12%씩 성장할 것으로 예상됩니다. 디지털 시대에 차량은 단순한 이동수단을 넘어 라이프스타일이자 생태계가 되었습니다. 고객은 다양한 디지털 솔루션을 즐깁니다. IHS Markit의 분석에 따르면 중국 소비자의 45.7%가 IoT(사물 인터넷), OTA(무선) 업그레이드, 자율 주행과 같은 차량 내 기술을 안전, 구성, 보안에 이어 두 번째로 주요 구매 요소로 간주하는 것으로 나타났습니다. 그리고 에너지 효율성. 따라서 하드웨어와 소프트웨어를 모두 포괄하는 올인원 솔루션을 출시하는 것은 업계 플레이어에게 매우 중요합니다.
비즈니스 모델
진화하는 모빌리티 생태계에서 자동차 제조사와 소비자 간의 상호작용이 재정의되었습니다. 이제는 소비자 행동에 의해 주도되고 다양화되고 포괄적이 되고 있습니다. D2C(Direct to Consumer) 비즈니스 모델을 예로 들면, 자동차 브랜드는 오프라인 매장에서 자동차를 시승할 수 있을 때 소비자와 더욱 긴밀한 관계를 맺을 수 있습니다. 제조업체 웹사이트에서 직접 매장을 방문하고 주문할 수 있습니다. 그 과정에서 직접 서비스를 이용하면 전체 라이프사이클에 걸쳐 통합되고 투명한 가격 책정과 통합 서비스를 통해 고객 경험이 향상됩니다.
브랜딩
중국 소비자들은 "스마트" 기능과 연결성에 대한 큰 관심과 요구를 갖고 있습니다. 2017년 9월 McKinsey의 조사에 따르면 차량 내 서비스에 대한 기대가 높으며 기존 기능의 지속적인 개선과 업데이트를 원하는 것으로 나타났습니다. 수요가 충족되지 않으면 중국 소비자의 64%가 다른 브랜드를 선택할 수 있습니다. 이는 미국의 37%와 독일의 19%보다 훨씬 높은 수치입니다. 인터넷의 급속한 발전으로 인해 자동차는 이동성 기능을 넘어섰습니다. 친환경 기술, 인텔리전스 및 기술, 향상된 충전 시설 및 주행 가능 용량은 향후 NEV 브랜드의 주요 관심사가 될 것입니다.
새로운 에너지 차량을 선택하는 방법
신에너지차 구매 원래 의도
신에너지 차량을 구매하려는 원래 의도에 따라 신에너지 차량의 단점에 대한 소유자의 관용이 결정됩니다. 많은 사람들이 처음에는 신에너지가 좋다고 생각해서 신에너지 자동차를 구입하는 것이 아니라, 여행 제한 조정으로 인한 신에너지 열풍이 가장 좋은 증거입니다.
안정적인 충전상태가 있나요?
프라이빗 파일이 있든 없든 순수 전기차를 사용하는 경험은 완전히 다르다는 점은 항상 강조되어 왔습니다. 하지만 객관적으로 보면, 적당한 거리에 각자의 생활/작업 위치가 있고, 추가 주차비가 없고, 대부분의 경우 안정적인 충전 조건을 갖춘 모든 충전 파일이 있다고 볼 수 있습니다.
장거리 수요가 있는지
가족의 첫 번째 자동차(재구매는 첫 번째 자동차와 동일)인 경우 매일 출퇴근, 도시 여행, 휴일 귀국, 주변 자율 운전 투어 등을 포함하여 이 자동차의 작업은 여전히 매우 무거울 것입니다. 여전히 특정 장거리 수요가 있을 수 있으므로 현재 일반적인 충전 조건이 있더라도 실제 상황에 따라 추가 논의가 필요합니다.
지역의 기후
기후는 또한 새로운 에너지 차량의 선택에 영향을 미칠 것입니다. 상대적으로 더운 지역에 있는 경우 배터리의 열 방출에 특별한 주의를 기울여야 하며 공냉식 배터리가 장착된 모델을 선택하지 마십시오. 또한 여름에 에어컨을 켜면 같은 연료 차량의 연료 소비가 증가합니다. 마찬가지로 여름에 전기 자동차의 에어컨을 켜는 것도 배터리 수명에 일정한 영향을 미칩니다.
제품 설명
본체 조립
차체 조립 공정은 다양한 게이지의 알루미늄 코일로 시작되며, 이 코일은 금속을 블랭킹하여 블랭크로 만드는 블랭킹 기계로 풀립니다. 그런 다음 블랭크는 거대한 스탬핑 프레스에 공급됩니다. 이 단계에서는 맞춤형 대형 다이가 차체 패널을 형성한 후 차체 중앙으로 운반됩니다. 이곳에서 EV 조립이 시작됩니다. 배터리가 장착되는 EV의 메인 플로어 시스템인 언더바디부터 시작됩니다. 앉아있습니다. 그런 다음 본체 측면을 추가하여 외부 스킨뿐만 아니라 내부 보강도 제공합니다. 프레임 내부에는 차체 측면, 차체 하부 및 차량 전면이 모두 함께 결합되는 곳입니다.
페인트 가게
로봇은 시체를 여러 개의 전처리 프라이머 베이스 코팅이 도포되는 도장 공장으로 운반하는 컨베이어에 올려 놓습니다. 특별히 설계된 페인트 로봇은 매우 깨끗한 환경에서 작업하여 일반 조립 준비가 완료된 아름답게 페인팅된 본체를 생산합니다. 이 시점에서 각 EV는 추진 시스템과 배터리로 자율적으로 구동되어 공장을 통과합니다. EV에는 내연기관이 없기 때문에 일반 조립 장소로 이동할 때 배기가스의 잠재적인 위험이 없습니다.
총회
Tesla EV는 내부에서 외부로 조립됩니다. 자동화는 최대한 활용됩니다. 동일한 로봇이 시트를 설치한 다음 도구를 변경하여 앞유리를 배치하고 접착제를 바르고 차량에 장착합니다. 전체적으로 약 1개000개의 로봇이 Model 3 생산에서 매우 다양한 작업을 수행합니다. 로봇은 필요한 동작의 반복성과 정확성에 매우 뛰어나기 때문에 직원은 인간 지능이 필요한 보다 유연한 상황에서 활용됩니다. EV 제조는 구동 장치, 배터리 팩, 배터리 모듈을 포함하여 많은 구성 요소가 기존 ICE 구동 차량과 완전히 다르다는 점에서 독특합니다.
품질 관리
EV 작동에 사용되는 모든 부품은 생산 라인의 여러 조립 단계에서 테스트되었습니다. 배터리 팩과 추진 장치를 설치한 후 공장 내부에서 차량을 주행할 수 있습니다. 이는 EV가 완료되기 전에 여러 단계를 작동하고 있음을 보여줍니다. 각 조립 단계의 개별 품질 검사로 인해 유일한 주요 품질 관리 요구 사항은 포괄적인 테스트 및 검사입니다.
새로운 에너지 차량을 유지하는 방법
배터리 유지 관리
미국 국립 재생 에너지 연구소(National Renewable Energy Laboratory)는 온화한 기후에서 사용할 경우 오늘날의 EV 배터리의 수명이 12~15년 사이가 될 것으로 예측합니다. 극한 환경에서 정기적으로 사용할 경우 이 기간은 8~12년으로 줄어듭니다. 그럼에도 불구하고 EV 배터리는 수명 기간 동안 거의 유지 관리가 필요하지 않습니다. 즉, EV 배터리 팩의 서비스 수명을 연장하기 위해 운전자가 할 수 있는 일이 많이 있습니다.
항상 고속 충전기를 사용할 계획은 세우지 마세요
급속 충전의 편리함에도 불구하고 고속 충전기는 느린 120- 또는 240-볼트 충전보다 더 빠른 속도로 배터리 팩을 저하시킵니다. 그러나 현대 EV의 비교적 초기 단계에서는 빠른 충전이 배터리 수명에 얼마나 많은 영향을 미치는지 정확히 알 수 없습니다. 물론, 도로 여행 시나리오에서는 빠른 충전이 필요하며 이를 피할 이유가 없습니다. 그러나 고속 충전만 사용할 계획으로 EV를 구입하는 것은 배터리 수명과 비용 측면 모두에서 좋은 생각이 아닙니다.
극한의 온도를 피하세요
극한의 온도(뜨거움과 추위 모두)는 배터리에 크립토나이트입니다. 자동차 제조업체는 이를 EV 개발에 반영하여 배터리 온도를 허용 가능한 수준으로 유지하는 데 필요한 보조 냉각 및 가열 시스템을 장착합니다.
배터리를 완전히 충전하거나 방전하지 마십시오.
배터리는 최대 용량으로 충전되거나 에너지가 모두 고갈되면 더 빨리 성능이 저하됩니다. 긍정적인 측면에서는 많은 제조업체가 배터리 성능 저하에 대비하기 위해 최대 용량 충전을 방지합니다. 대부분의 자동차에는 100% 미만의 수준으로 충전하도록 설정되어 있으며 많은 자동차 제조업체에서는 일일 사용에 대해 85- 또는 90-% 수준으로 충전할 것을 제안합니다.
우리 회사
Shandong Firestone Auto Technology Co., Ltd.는 고객에게 고품질 자동차 제품과 서비스를 제공하는 전문 수출입 무역 회사입니다. 회사는 창립 이래 자동차 산업에서 깊은 시장 지식뿐만 아니라 업계 내 폭넓은 자원 네트워크를 구축하는 등 20년간의 경험을 축적해 왔습니다. 우리는 다양한 자동차 브랜드의 원래 공장과 긴밀한 협력 관계를 구축하여 고객에게 가격 이점이 있는 차량을 제공할 수 있을 뿐만 아니라 고객의 다양한 요구를 충족할 수 있는 차량의 안정적인 공급을 보장합니다.
자동차 전문 무역회사로서 신차 시장에만 집중하는 것이 아니라 중고차 사업도 적극적으로 확대해 나가고 있습니다. 우리는 중고차 시장 역시 큰 잠재력과 수요가 있음을 인식하고 모든 중고차가 엄격한 품질 검사와 준비를 거치도록 시장 조사 및 기술 지원에 많은 투자를 하고 있습니다. 2023년까지 우리의 신차 총 판매량은 1000대를 초과했으며, 중고차 총 판매량은 1,500대에 도달했습니다. 이러한 성과는 전 임직원의 노고와 고객 여러분의 신뢰와 성원이 없었다면 불가능했을 것입니다.
고객에게 더 나은 서비스를 제공하기 위해 우리는 지속적으로 공급망 관리를 최적화하고 물류 효율성을 개선하여 차량의 적시 배송을 보장합니다. 첨단 정보시스템과 물류기술을 활용해 조달, 운송, 보관까지 전 과정을 관리해 배송주기를 대폭 단축하고 고객 만족도를 높인다. 이와 함께 회사는 차량 구매 상담부터 차량 점검, 유지보수, A/S까지 원스톱 서비스를 제공하기 위해 전담 고객 서비스 부서를 설립했다. 새 차든 중고차든 고객은 여기에서 전문적이고 사려 깊은 서비스를 누릴 수 있어 모든 고객이 고품질의 편리한 자동차 구매 경험을 가질 수 있도록 보장합니다.
FAQ
중국의 주요 신에너지 차량 제조업체 및 공급업체 중 하나로서 당사 공장에서 고품질 신에너지 차량 재고를 도매하는 것을 진심으로 환영합니다. 우리의 모든 제품은 높은 품질과 경쟁력있는 가격으로 제공됩니다.
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